1950’lerdeki coşku çok büyüktü. Yeni nükleer enerji her şeyi mümkün kılmalı: arabaları, trenleri, gemileri ve uçakları sürmeli, çölleri yeşillendirmeli, kutuplar tatil yerleri haline gelmeli. Ekonomi Bakanı Ludwig Erhard şu kehanette bulundu: “Elektrik o kadar ucuzlayacak ki elektrik sayaçları artık değerli olmayacak.”
Hızla bir nükleer bakanlık kuruldu ve ilk bakanı Franz Josef Strauss hedefi belirledi: Elektriğin yüzde 80’i nükleer enerjiden sağlanacaktı. Bildiğiniz gibi, işler farklı gelişti. Sivil nükleer enerjinin altın çağında bile, Almanya’daki elektrik piyasasındaki payı hiçbir zaman üçte birden fazla olmadı. Şimdi kalan üç nükleer santral kapatıldıktan sonra sıfır. Dünyanın en çok nükleer enerji santraline sahip ülkesi olan Amerika Birleşik Devletleri’nde bile, nükleer enerji toplam talebin yalnızca mütevazı bir yüzde 19’unu karşılıyor. Ucuz elektriğin elde edilebilir olduğu peri masalı, fiziksel ve ekonomik gerçekler nedeniyle ve nihai bertaraf gibi en başından beri var olan sorunlar ilk günlerin coşkusunda sürekli olarak göz ardı edildiğinden neredeyse sonsuza kadar başarısız oldu.
Ancak 70 yıl sonra coşku geri döndü. Sadece kimyasal element değişti: uranyum hidrojen oldu. Daha doğrusu, yenilenebilir enerjiler tarafından üretilen yeşil hidrojen. Daimler Trucks CEO’su Martin Daum, geçtiğimiz günlerde şirketin web sitesinde yeşil hidrojen hakkında net bir açıklama yayınladı. Orada, hidrojen üretimi için neredeyse sonsuz sayıda mevcut olan ucuz güneş çöl elektriğinden övgüyle söz ediyor. “Enerji verimliliği belirleyici bir kriter değil” diye iddia ediyor özlü. Bu, nükleer enerjinin sivil amaçlarla kullanılmaya başlandığı, çölleri yeşillendirmek için “serbest nükleer enerji” yardımıyla deniz suyunun tuzunun arıtıldığı zamandan farklı değil.
Torrevieja, İspanya’da bir deniz suyu tuzdan arındırma tesisiEl Mundo/imago
Hidrojen ve içme suyu sorunu
Sudan bahsetmişken. Ne yazık ki, Kuzey Afrika ve Orta Doğu’nun çöl bölgelerinde tatlı su hala kıt. Ancak hidrojen adından da anlaşılacağı gibi, üretimi için her şeyden önce bir şeye ihtiyaç vardır: su. Bir arabanın yaklaşık 100 kilometre gidebileceği bir kilogram hidrojen için dokuz litre demineralize içme suyu vardır. Ancak bu, yalnızca saf kimyasal dönüşüm işlemi için bulunması gereken su miktarıdır. Su elektrolizi üretim zincirinin tamamı, öncelikle gerekli su arıtımı nedeniyle, 16 ila 20 litre ham suyu iki kat daha fazla kullanır – musluktan tatlı su köpürdüğü sürece! Çölde, fotovoltaik veya güneş termal enerjisi (yani güneş aynaları) yoluyla elektrik üretebilen çok fazla güneş var, ancak neredeyse hiç içme suyu yok.
Bu nedenle, hidrojen üretmek için deniz suyunun tuzdan arındırılması gerekir. Kuzey Afrika’dan veya Orta Doğu’dan Orta Avrupa’ya giden bir karayolu hattındaki yüksek güç kayıpları nedeniyle, çöl enerjisinin üretildiği yerde yeşil hidrojen üretilmelidir. Ortak buharlaştırma prensibine göre çalışan bir deniz suyu tuzdan arındırma tesisinin su ve enerji tüketimi az değildir. 1000 litre tuzdan arındırılmış deniz suyu için 85 kilovat saate kadar enerji gerekir. Bu, bir elektrikli otomobilin yaklaşık 400 kilometre yol kat etmesine izin verecek. Bununla birlikte, tuzdan arındırma söz konusu olduğunda, Aşil topuğu başka yerde yatmaktadır.
Tatlı suyun tuzlu sudan çıkarılmasından sonra, operasyondan kaynaklanan kimyasalları ve ağır metalleri de içeren aşırı tuzlu bir kül suyu kalır. Dünya çapında, şimdiden her yıl 50 milyar metreküpten fazla bu sodalı su var. Birleşmiş Milletler tarafından 2019’da yapılan bir araştırmaya göre, bir litre tuzdan arındırılmış içme suyu için bir buçuk litre tuzlu su üretiliyor. AB içinde, yüksek konsantrasyonlu tuzlu suyun büyük masraflarla bertaraf edilmesi veya özel tesislerde yakılması gerekecektir.
Kaliforniya’da, Los Angeles açıklarında planlanan bir tuzdan arındırma tesisi, ciddi su kıtlığına ve sodalı su sorunu nedeniyle reddedildi. Şu anda bu tuzlu suyun yarısından fazlasını üreten dört ülkede – Katar, Kuveyt, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri – zehirli çamur basitçe denize pompalanarak ekosisteme zarar veriyor. İsveç Lund Üniversitesi tarafından yapılan bir araştırmaya göre, Basra Körfezi’ndeki tuzluluk 1996’dan beri iki katına çıktı.
2050 yılına kadar, orijinal değerin dört katından daha fazla bir tuzluluk öngörülüyor – ve bu sadece insanlar ve hayvanlar için içme suyu üretimi için! Ancak Daimler ve diğer şirketler tam olarak orada, Orta Doğu’da hidrojenin neredeyse sonsuz ölçeklenebilirliğini görüyorlar. Çöl devletleri için sadece içme suyu değil, aynı zamanda devasa miktarlarda hidrojen üretilirse, atık likörün ne kadar hassas bir şekilde artacağını hayal etmek kolaydır.
Köyler yıkılıyor ve insanlar fotovoltaik sistemler için yeniden yerleştiriliyor
Ekonomik açıdan bakıldığında, tuzdan arındırma tesisleri sadece Körfez ülkeleri için değerlidir çünkü fosil yakıtlardan elektrik üretilirken kaçınılmaz olarak ortaya çıkan atık ısı, bir tuzdan arındırma tesisinin ihtiyaç duyduğu 120 dereceye kadar olan sıcaklığı buharlaştırma yöntemiyle sağlamak için kullanılabilir. . Bununla birlikte, fotovoltaik kullanılarak iklim açısından nötr elektrik üretimi ile bu maliyet avantajı artık geçerli değildir. Ve sadece hidrojen ihracatı için değil, aynı zamanda Körfez Devletlerinin son derece yüksek yerel elektrik gereksinimlerinin üretimi için de. Çünkü Avrupa çöl eyaletlerinden yeşil hidrojen alsaydı hiçbir şey kazanılmazdı ama orada kendi enerji ihtiyaçları için hâlâ fosil yakıtlar yakılıyor. Örneğin iki yıl içinde Sicilya’ya bir deniz altı elektrik kablosuyla bağlanacak olan Tunus’ta, yeşil elektriğin payı mütevazı bir yüzde üç.
17 Mart 2013’te çekilen fotoğraf, Birleşik Arap Emirlikleri’nin Abu Dabi çölünde yeni hizmete giren Shams 1 güneş enerjisi santralini gösteriyor.imago
Ve başka bir sorun var. Taraftarlar, Avrupa için neredeyse sınırsız büyük fotovoltaik veya güneş enerjisi sistemlerinin inşa edilebileceği ıssız bir çöl alanından bahsetmeyi seviyorlar – sadece orada hidrojen üretimi için deniz suyu yok. Ancak bunun için daha uygun olan kıyı bölgeleri iskan edilmektedir. MDR, son yıllarda ilk köylerin yıkılması ve insanların fotovoltaik sistemler için yeniden yerleştirilmesi gerektiğini araştırdı.
Hidrojenin Almanya’ya taşınması da tuzaklardan yoksun değil. Körfez Ülkelerinden Almanya’ya uzanan 5.000 kilometrelik bir boru hattı, birkaç kriz bölgesinden geçeceği için pahalı ve büyük bir girişimcilik riski olacaktır. Bir alternatif olduğu sürece neredeyse hiçbir sanayileşmiş ülkenin yapamayacağı bir durum: gemi. Bununla birlikte, hidrojenin gemi ile taşınmasında büyük bir engel vardır: aynı enerji yoğunluğu için petrolden dört kat daha fazla yer kaplar. Bununla birlikte, hidrojen amonyağa dönüştürülebilir, bu da gerekli ek enerjinin yanı sıra, alan gereksinimini ham petrolün “yalnızca” iki katına indirir. Yüksek derecede toksik amonyağın bir dezavantajı, bir gemi kazası durumunda deniz ekosistemine bugüne kadar taşınan petrol kadar zarar vermesidir.
Almanya’da yeşil hidrojen üretiminin artıları ve eksileri
Tüm bu dezavantajlar ve büyük çaba ile, ihtiyaç duyulan Almanya’da yeşil hidrojen üretmek zahmete değmez mi? Federal hükümet, talebin en fazla yüzde 20’sini yurt içinde üretmeyi planlıyor. Yenilenebilir enerji, güneşin düşük yoğunluğu ve mevcut sınırlı alan nedeniyle burada önemli ölçüde daha pahalıdır. Ama su ihtiyacı da çok olurdu. Tesla’nın Berlin yakınlarındaki Gigafactory’sinin yılda 1,4 milyon metreküp gerektiren Gigafactory’sinin su tüketimiyle ilgili endişeler olsaydı, Agora Energiewende Enstitüsü’nün 2050’de ulusal ihtiyaç olarak öngördüğü 432 terawatt saat (TWh) hidrojen bazlı enerji bir şey olurdu. bunun gibi 4,7 milyon insanın (Berlin’in tüm metropol bölgesinin) kullandığı kadar su: 215 milyon metreküp.
Rheinland-Palatinate’deki Wörrstadt yakınlarındaki bir rüzgar çiftliğinin rüzgar türbinleriDaniel Kubirski/imago
Bununla birlikte, tüm Alman hidrojen ihtiyacının büyük bir kısmının ulusal üretimi imkansız olmayacaktır. Çevre Danışma Konseyi, Almanya’da 200 teravat saate kadar, yani 2050’deki hidrojen bazlı enerji ihtiyacının yaklaşık yarısının üretilebileceği çalışmaları derledi. Bunun dörtte biri, her halükarda değişken yenilenebilir enerjilerde meydana gelen fazla elektrik olacaktır. Suya olan yüksek talep nedeniyle, üretimin merkezden dağıtılması ve su sıkıntısının olmadığı bir yere yerleştirilmesi gerekecek, ancak endüstrinin de hidrojene ihtiyacı olacaktır.
Kendi ülkenizde hidrojen üretmek herkese hitap etmeyecektir. Almanya’da daha da fazla rüzgar türbini ve fotovoltaik sistem seçmenleri yabancılaştırabilir. Politikacıların yeşil hidrojen ithalatına güvenmelerinin bir başka nedeni de budur. Bununla birlikte, önemli bir ekonomik yön fark edilmeden kalır. Gelecekte enerji geçişinin şampanyası olan hidrojeni üretebilen herkes iyi para kazanıyor. Katma değeri kendi ülkesinde bırakmak ve enerji ithalatı risklerini azaltmak, Almanya’ya bir teknoloji lokasyonu olarak rekabet avantajı sağlayacaktır.
Ancak kesin olan bir şey var. İster çölde ister Kuzey Ren-Vestfalya’da üretilsin, hidrojen idareli kullanılması gereken sınırlı bir meta olarak kalacaktır. Enerji verimliliği burada kilit faktördür. Bazı CEO’lar 1950’lerdekine benzer bir coşku hissediyor ve sınırsız, ucuz enerji hayalleri kuruyor olsalar bile, bu tam olarak öyle: bir rüya ya da daha yalın bir ifadeyle bir halkla ilişkiler kampanyası, yani belki de kendi başarısızlıklarından bu tür artış. verimlilikte dikkati dağılabilir.
Achim Michael Hasenberg Hamburg’da doğdu. Nitelikli film yönetmeni, Berlin’de serbest öğretim görevlisi olarak yaşıyor ve çalışıyor ve 2002 yılında film yapım şirketi Filmband’ı kurdu. 2011 yılında ilk iklim nötr sinema filmlerinden biri olan “Koşmak İstiyorum”u çekti.
Bu, açık kaynak girişimimizin bir parçası olarak gönderilen bir giriştir. İle açık kaynak Berliner Verlag, serbest yazarlara ve ilgilenen herkese ilgili içeriğe ve profesyonel kalite standartlarına sahip metinler sunma fırsatı verir. Seçilen katkılar yayınlanacak ve onurlandırılacaktır.
Hızla bir nükleer bakanlık kuruldu ve ilk bakanı Franz Josef Strauss hedefi belirledi: Elektriğin yüzde 80’i nükleer enerjiden sağlanacaktı. Bildiğiniz gibi, işler farklı gelişti. Sivil nükleer enerjinin altın çağında bile, Almanya’daki elektrik piyasasındaki payı hiçbir zaman üçte birden fazla olmadı. Şimdi kalan üç nükleer santral kapatıldıktan sonra sıfır. Dünyanın en çok nükleer enerji santraline sahip ülkesi olan Amerika Birleşik Devletleri’nde bile, nükleer enerji toplam talebin yalnızca mütevazı bir yüzde 19’unu karşılıyor. Ucuz elektriğin elde edilebilir olduğu peri masalı, fiziksel ve ekonomik gerçekler nedeniyle ve nihai bertaraf gibi en başından beri var olan sorunlar ilk günlerin coşkusunda sürekli olarak göz ardı edildiğinden neredeyse sonsuza kadar başarısız oldu.
Ancak 70 yıl sonra coşku geri döndü. Sadece kimyasal element değişti: uranyum hidrojen oldu. Daha doğrusu, yenilenebilir enerjiler tarafından üretilen yeşil hidrojen. Daimler Trucks CEO’su Martin Daum, geçtiğimiz günlerde şirketin web sitesinde yeşil hidrojen hakkında net bir açıklama yayınladı. Orada, hidrojen üretimi için neredeyse sonsuz sayıda mevcut olan ucuz güneş çöl elektriğinden övgüyle söz ediyor. “Enerji verimliliği belirleyici bir kriter değil” diye iddia ediyor özlü. Bu, nükleer enerjinin sivil amaçlarla kullanılmaya başlandığı, çölleri yeşillendirmek için “serbest nükleer enerji” yardımıyla deniz suyunun tuzunun arıtıldığı zamandan farklı değil.
Torrevieja, İspanya’da bir deniz suyu tuzdan arındırma tesisiEl Mundo/imago
Hidrojen ve içme suyu sorunu
Sudan bahsetmişken. Ne yazık ki, Kuzey Afrika ve Orta Doğu’nun çöl bölgelerinde tatlı su hala kıt. Ancak hidrojen adından da anlaşılacağı gibi, üretimi için her şeyden önce bir şeye ihtiyaç vardır: su. Bir arabanın yaklaşık 100 kilometre gidebileceği bir kilogram hidrojen için dokuz litre demineralize içme suyu vardır. Ancak bu, yalnızca saf kimyasal dönüşüm işlemi için bulunması gereken su miktarıdır. Su elektrolizi üretim zincirinin tamamı, öncelikle gerekli su arıtımı nedeniyle, 16 ila 20 litre ham suyu iki kat daha fazla kullanır – musluktan tatlı su köpürdüğü sürece! Çölde, fotovoltaik veya güneş termal enerjisi (yani güneş aynaları) yoluyla elektrik üretebilen çok fazla güneş var, ancak neredeyse hiç içme suyu yok.
Bu nedenle, hidrojen üretmek için deniz suyunun tuzdan arındırılması gerekir. Kuzey Afrika’dan veya Orta Doğu’dan Orta Avrupa’ya giden bir karayolu hattındaki yüksek güç kayıpları nedeniyle, çöl enerjisinin üretildiği yerde yeşil hidrojen üretilmelidir. Ortak buharlaştırma prensibine göre çalışan bir deniz suyu tuzdan arındırma tesisinin su ve enerji tüketimi az değildir. 1000 litre tuzdan arındırılmış deniz suyu için 85 kilovat saate kadar enerji gerekir. Bu, bir elektrikli otomobilin yaklaşık 400 kilometre yol kat etmesine izin verecek. Bununla birlikte, tuzdan arındırma söz konusu olduğunda, Aşil topuğu başka yerde yatmaktadır.
Tatlı suyun tuzlu sudan çıkarılmasından sonra, operasyondan kaynaklanan kimyasalları ve ağır metalleri de içeren aşırı tuzlu bir kül suyu kalır. Dünya çapında, şimdiden her yıl 50 milyar metreküpten fazla bu sodalı su var. Birleşmiş Milletler tarafından 2019’da yapılan bir araştırmaya göre, bir litre tuzdan arındırılmış içme suyu için bir buçuk litre tuzlu su üretiliyor. AB içinde, yüksek konsantrasyonlu tuzlu suyun büyük masraflarla bertaraf edilmesi veya özel tesislerde yakılması gerekecektir.
Kaliforniya’da, Los Angeles açıklarında planlanan bir tuzdan arındırma tesisi, ciddi su kıtlığına ve sodalı su sorunu nedeniyle reddedildi. Şu anda bu tuzlu suyun yarısından fazlasını üreten dört ülkede – Katar, Kuveyt, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri – zehirli çamur basitçe denize pompalanarak ekosisteme zarar veriyor. İsveç Lund Üniversitesi tarafından yapılan bir araştırmaya göre, Basra Körfezi’ndeki tuzluluk 1996’dan beri iki katına çıktı.
2050 yılına kadar, orijinal değerin dört katından daha fazla bir tuzluluk öngörülüyor – ve bu sadece insanlar ve hayvanlar için içme suyu üretimi için! Ancak Daimler ve diğer şirketler tam olarak orada, Orta Doğu’da hidrojenin neredeyse sonsuz ölçeklenebilirliğini görüyorlar. Çöl devletleri için sadece içme suyu değil, aynı zamanda devasa miktarlarda hidrojen üretilirse, atık likörün ne kadar hassas bir şekilde artacağını hayal etmek kolaydır.
Köyler yıkılıyor ve insanlar fotovoltaik sistemler için yeniden yerleştiriliyor
Ekonomik açıdan bakıldığında, tuzdan arındırma tesisleri sadece Körfez ülkeleri için değerlidir çünkü fosil yakıtlardan elektrik üretilirken kaçınılmaz olarak ortaya çıkan atık ısı, bir tuzdan arındırma tesisinin ihtiyaç duyduğu 120 dereceye kadar olan sıcaklığı buharlaştırma yöntemiyle sağlamak için kullanılabilir. . Bununla birlikte, fotovoltaik kullanılarak iklim açısından nötr elektrik üretimi ile bu maliyet avantajı artık geçerli değildir. Ve sadece hidrojen ihracatı için değil, aynı zamanda Körfez Devletlerinin son derece yüksek yerel elektrik gereksinimlerinin üretimi için de. Çünkü Avrupa çöl eyaletlerinden yeşil hidrojen alsaydı hiçbir şey kazanılmazdı ama orada kendi enerji ihtiyaçları için hâlâ fosil yakıtlar yakılıyor. Örneğin iki yıl içinde Sicilya’ya bir deniz altı elektrik kablosuyla bağlanacak olan Tunus’ta, yeşil elektriğin payı mütevazı bir yüzde üç.
17 Mart 2013’te çekilen fotoğraf, Birleşik Arap Emirlikleri’nin Abu Dabi çölünde yeni hizmete giren Shams 1 güneş enerjisi santralini gösteriyor.imago
Ve başka bir sorun var. Taraftarlar, Avrupa için neredeyse sınırsız büyük fotovoltaik veya güneş enerjisi sistemlerinin inşa edilebileceği ıssız bir çöl alanından bahsetmeyi seviyorlar – sadece orada hidrojen üretimi için deniz suyu yok. Ancak bunun için daha uygun olan kıyı bölgeleri iskan edilmektedir. MDR, son yıllarda ilk köylerin yıkılması ve insanların fotovoltaik sistemler için yeniden yerleştirilmesi gerektiğini araştırdı.
Hidrojenin Almanya’ya taşınması da tuzaklardan yoksun değil. Körfez Ülkelerinden Almanya’ya uzanan 5.000 kilometrelik bir boru hattı, birkaç kriz bölgesinden geçeceği için pahalı ve büyük bir girişimcilik riski olacaktır. Bir alternatif olduğu sürece neredeyse hiçbir sanayileşmiş ülkenin yapamayacağı bir durum: gemi. Bununla birlikte, hidrojenin gemi ile taşınmasında büyük bir engel vardır: aynı enerji yoğunluğu için petrolden dört kat daha fazla yer kaplar. Bununla birlikte, hidrojen amonyağa dönüştürülebilir, bu da gerekli ek enerjinin yanı sıra, alan gereksinimini ham petrolün “yalnızca” iki katına indirir. Yüksek derecede toksik amonyağın bir dezavantajı, bir gemi kazası durumunda deniz ekosistemine bugüne kadar taşınan petrol kadar zarar vermesidir.
Almanya’da yeşil hidrojen üretiminin artıları ve eksileri
Tüm bu dezavantajlar ve büyük çaba ile, ihtiyaç duyulan Almanya’da yeşil hidrojen üretmek zahmete değmez mi? Federal hükümet, talebin en fazla yüzde 20’sini yurt içinde üretmeyi planlıyor. Yenilenebilir enerji, güneşin düşük yoğunluğu ve mevcut sınırlı alan nedeniyle burada önemli ölçüde daha pahalıdır. Ama su ihtiyacı da çok olurdu. Tesla’nın Berlin yakınlarındaki Gigafactory’sinin yılda 1,4 milyon metreküp gerektiren Gigafactory’sinin su tüketimiyle ilgili endişeler olsaydı, Agora Energiewende Enstitüsü’nün 2050’de ulusal ihtiyaç olarak öngördüğü 432 terawatt saat (TWh) hidrojen bazlı enerji bir şey olurdu. bunun gibi 4,7 milyon insanın (Berlin’in tüm metropol bölgesinin) kullandığı kadar su: 215 milyon metreküp.
Rheinland-Palatinate’deki Wörrstadt yakınlarındaki bir rüzgar çiftliğinin rüzgar türbinleriDaniel Kubirski/imago
Bununla birlikte, tüm Alman hidrojen ihtiyacının büyük bir kısmının ulusal üretimi imkansız olmayacaktır. Çevre Danışma Konseyi, Almanya’da 200 teravat saate kadar, yani 2050’deki hidrojen bazlı enerji ihtiyacının yaklaşık yarısının üretilebileceği çalışmaları derledi. Bunun dörtte biri, her halükarda değişken yenilenebilir enerjilerde meydana gelen fazla elektrik olacaktır. Suya olan yüksek talep nedeniyle, üretimin merkezden dağıtılması ve su sıkıntısının olmadığı bir yere yerleştirilmesi gerekecek, ancak endüstrinin de hidrojene ihtiyacı olacaktır.
Kendi ülkenizde hidrojen üretmek herkese hitap etmeyecektir. Almanya’da daha da fazla rüzgar türbini ve fotovoltaik sistem seçmenleri yabancılaştırabilir. Politikacıların yeşil hidrojen ithalatına güvenmelerinin bir başka nedeni de budur. Bununla birlikte, önemli bir ekonomik yön fark edilmeden kalır. Gelecekte enerji geçişinin şampanyası olan hidrojeni üretebilen herkes iyi para kazanıyor. Katma değeri kendi ülkesinde bırakmak ve enerji ithalatı risklerini azaltmak, Almanya’ya bir teknoloji lokasyonu olarak rekabet avantajı sağlayacaktır.
Ancak kesin olan bir şey var. İster çölde ister Kuzey Ren-Vestfalya’da üretilsin, hidrojen idareli kullanılması gereken sınırlı bir meta olarak kalacaktır. Enerji verimliliği burada kilit faktördür. Bazı CEO’lar 1950’lerdekine benzer bir coşku hissediyor ve sınırsız, ucuz enerji hayalleri kuruyor olsalar bile, bu tam olarak öyle: bir rüya ya da daha yalın bir ifadeyle bir halkla ilişkiler kampanyası, yani belki de kendi başarısızlıklarından bu tür artış. verimlilikte dikkati dağılabilir.
Achim Michael Hasenberg Hamburg’da doğdu. Nitelikli film yönetmeni, Berlin’de serbest öğretim görevlisi olarak yaşıyor ve çalışıyor ve 2002 yılında film yapım şirketi Filmband’ı kurdu. 2011 yılında ilk iklim nötr sinema filmlerinden biri olan “Koşmak İstiyorum”u çekti.
Bu, açık kaynak girişimimizin bir parçası olarak gönderilen bir giriştir. İle açık kaynak Berliner Verlag, serbest yazarlara ve ilgilenen herkese ilgili içeriğe ve profesyonel kalite standartlarına sahip metinler sunma fırsatı verir. Seçilen katkılar yayınlanacak ve onurlandırılacaktır.